凌晨两点半开云体育，喧嚣了一天的城市投入黑甜乡。

位于港口镇中顺大围的广东省中山食物水产收支口集团有限公司（以下简称“中山水出”）港口铺锦水产衍生基地（以下简称“铺锦基地”）灯火通后，55岁的陈荣昌和共事们持续上岗，他们戴上安全帽，穿上雨衣、雨裤和水鞋，为收鱼作念准备。为了让澳门市民粗略在早市上买到最极新的活鱼，凌晨的忙绿是几十年来的常态。

从1955年启动，中山向港澳供应鲜嫩农居品，近70年来从未拆开。自澳门归来以来，中山约有40万头活猪、10.5万吨水居品、28.5万吨鲜蔬菜等优质农居品运往澳门市民的餐桌，体现了两座城市之间的旷日永恒、相依相伴。

从1955年启动，中山向港澳供应鲜嫩农居品，近70年来从未拆开。记者 黄艺杰 摄

2024年12月17日，澳门归来故国25周年前夜，中山日报全媒体记者和澳门群众报记者联动，从铺锦基地启动，循着一条运鱼路，了解中山活鱼从中山塘头到澳门餐桌的全过程，联袂费力讲好中山淡水鱼供澳的背后故事。

3：00 收鱼

当日凌晨3时，气温清晰14℃，呼呼的北风直往东说念主身上钻。陈荣昌和共事撑着划子在固定位置下网。41岁的吊机手苏勇飞与同伴将一辆半自动吊机固定在鱼塘边。其他使命主说念主员，搬鱼桶、搜检氧气、查对订单户信息等，各司其职。中山海关驻石岐作事处查检一科科长潘星和共事也来到了塘头，他们每天都要对输澳活鱼“体检”并放行。

凌晨时候的哺养现场，群众各司其职。记者 余兆宇 摄

3时20分，中山水出澳门运输车队长麦铨洪驾驶着货车泊岸在鱼塘边。工东说念主们启动收网。渔网越拉越紧，终末消弱到塘头边上十多通俗米的区域，鱼在网里翻腾进步。工东说念主们站在皆大腿深的水中，伸手在冰冷的水中抓鱼，脸上尽是鱼儿溅起的水花。多年的协作，共事之间仍是变成分解。陈荣昌和共事们熟练而快速地将相宜规格的草鱼抛进鱼桶里，其他体型较小或不符合条目的扔回鱼塘。凭着几十年与鱼儿打交说念的进修，他们不仅抓得准，还能在过手的几秒判断出鱼的分量。

鱼桶装到一定数目，苏勇飞操作吊机伸出“手臂”，将一桶桶鱼放在秤上过磅。吴坤枝戴着头灯坐在一张简单桌子前，摊开条记本、摆好推断器启动计数。现场一朝发现数据与澳门订单有偏差，他会坐窝叫停，并起身搜检。司机麦铨洪和何锦全则在车厢里接住一只只鱼桶并按方法摆放好。

保险港澳商场供应，是一种包袱。1955年，中山水出和广东省中山食物收支口集团有限公司（简称“中山食出”）成立，两家企业成立之初就承担着保险港澳本家生计所需的任务。据中山水出塘鱼部司理丁红亮先容，公司领先通过收购出口的业务面貌向港澳供应鲜嫩农居品。上世纪80年代初，为了保证踏实供应，公司成立水产基地，并衍生出更稳健商场需求的“瘦身鱼”，之后还持续营建了水居品加工场、罐头厂、预制菜工场等，公司发展领域不断壮大，对港澳商场也增多了加工成品、预制菜等品类。

在中山水出港口铺锦水产衍生基地，中山海关东说念主员现场抽查活鱼。记者 余兆宇 摄

潘星和共事凭据订单搜检鱼的体表情状、品类、数目等，阐发一齐符合条目后，为货车加施海关封识。一年365天，除了台风天等极点天气，中山鱼都会准时地出现时澳门商场上，出口前都须海关把关。潘星先容，中山出口澳门的淡水水活泼物约占澳门商场六成。据统计，澳门归来故国25年来，中山供应澳门的水活泼物约10.5万吨。其中，中山水出每天约有4吨淡水鱼供澳，占全市供应量的50%。现时，中山水出每天有两辆车开往澳门，分裂从铺锦基地和坦洲基地启航。

4：00 启航

凌晨4时，麦铨洪和何锦全换下水鞋，穿上开放鞋，登上了货车，记者和他们同业。装载着近2300公斤活鱼和400多公斤冰鲜居品的货车逐渐驶出铺锦基地，在夜色中开往珠海。

麦铨洪手捏标的盘，专注地看着前线，车子在他老练的路上行驶。他说，往时从塘头出去的路是土路，碰到下雨泥泞不胜，他要开得极为贬抑。如今路网推崇，加上通关速率擢升，去到澳门的时代最快两个多小时。

装满中山水出供澳活鱼的货车经准许通过闸口后，逐渐开进泊车场。记者 余兆宇 摄

凌晨4时的说念路相配酣畅，偶尔有车，两旁的建筑物在夜色中独一快速闪过的剪影，关于麦铨洪来说，这条路走了15年，无谓看路牌也能鉴识出位置。碰到路口时，他会有意志地延缓速率，“即使开了34年车，如故要相持安全第一，若何能把车开得自若、安全，我一直在学习、摸索。”麦铨洪说。

麦铨洪说，刚到中山水出的时候鄙人属加工场使命，时常要在冷库搬运东西，自后，一位老诚傅跟他说，你这样年青为什么不去学门期间呢？一语惊醒梦中东说念主，谈判到其时候会开货车的东说念主少，麦铨洪就去学驾驶货车，并拿到了驾照。从23岁起，他在中山水出作念驾驶员，一干等于34年，现时仍是是公司经验最老的驾驶员。在公司的澄莹中，港澳线相配伏击，由最有进修的驾驶员承担运输使命。15年前，麦铨洪从上一任退休的老诚傅手中接过跑澳门线的“标的盘”后，一直干到现时。他觉得这是一种信任，更意味着包袱。

驾驶员是一份需要矜重力高度围聚的使命，15年来，麦铨洪保持了相配有规章的作息。每晚8时上床，大要8时30分入睡，次日凌晨2时起床，洗漱完了后先到中山水出位于小榄的宝平中转场提车，凭据订单装运好冻品后驶往铺锦基地，大要3时20分抵达，装好活鱼后大要4时启航，约5时20分到拱北海关从属闸口海关列队，恭候6时通关。每天凌晨中山水出和海关十几个东说念主的忙绿，只为了载着活鱼的货车粗略赶在关隘开闸前排在靠前的位置，在最短的时代内把最极新的鱼送到澳门街坊的餐桌。

货车在珠海南屏收费站驶出，于5时21分到达拱北港口。此时，天蒙蒙亮，街上有了寥寥无几的行东说念主，关隘前仍是有装着农居品的货车列队。“今天车不算多。”麦铨洪停好车，松了相连。

6：00 通关

拱北港口出境通说念铁栅栏逐渐掀开，列队的车辆持续驶入，来自中山水出的货车是第12辆，麦铨洪在进口处已得知莫得接到检验提醒，于是告成通关。

拱北港口使命主说念主员搜检冰鲜。记者 黄艺杰 摄

现场执勤的拱北海关从属闸口海关监管五科副科长胡本钢对中山日报记者暗示，供澳水居品认真一个“活”字，为保险供澳水活泼物快速高效通关，拱北海关改进实际“检疫前推，协作监管”模式，在港口成立了“绿色通说念”，交流企业用好预约通关，“一单两报”等便利措施，已毕供澳水居品“即到即审，即验即放”，未射中检验的活鱼，从报关到出境，全过程仅需5分钟。

有顷停留后，麦铨洪驾驶着货车向澳门标的驶去。

6:35 抵达

早上6时35分，澳门群众报记者在澳门终点行政区宝兴船埠看到，运鱼的货车抵达澳门塘鱼公司。雇主陈伯洪和工东说念主们黎明6时就启作为念准备，十几个蓝色大桶一字排开，前一天晚上他的客户已提前细目了拿货量。货车一到，陈伯洪和工东说念主们便启动见缝插针地卸货、称重、加水、注氧，生猛的活鱼经常常跳出大桶，另一边，前来拿货的车辆冉冉连接，在旁等着装鱼。

中山活鱼运抵澳门卸货现场。记者 黄艺杰 摄

陈伯洪先容，这车活鱼将分发至全澳8个农贸商场，客户会凭据本色销售情况将鲮鱼、鲩鱼、鳙鱼、罗非鱼等不同品种的鱼类进行搭配采购。从业40多年，陈伯洪仍是熟知澳门各个商场邻近住户的选购偏好，举例天气转冷，中山脆肉鲩的销量会更好，因为好多住户可爱用它“打边炉”；冬至前后，大个头的鲮鱼备受嗜好，街坊们常用来晒鱼干；春节前，住户们更自得采购个头偏小的鲮鱼用来作念祭祀贡品。“岂论需求如何变化，来自中山的活鱼供给一直相配踏实。”陈伯洪说。

丁红亮先容，大型商超、酒楼的拿货量较大，会请托运输公司负责转运，拿货量不大的鱼档，大多由档主自行前来取货。由于仍是提前作念好了称重装桶，客户到达现场即可实时取货，通盘这个词过程一般不高出10分钟。早上不到8时，300斤中山活鱼被送到了下环市井杜骚记鱼枱（“鱼枱”即鱼档），记者见到了正在忙绿的档主杜志祥，他说，除了供商场零卖，他们也会将鱼处置好后供给当地的食堂。“出于对品性的信托，30多年来我一直采购中山水出供货的活鱼，和中山水出的职工成了一又友。”一位正在买鱼的老街坊对记者说，这样多年都在这里买中山活鱼，一般蒸着吃，“吃了几十年，吃出了热诚。”

7时50分，天外蔚蓝，阳光荒谬灿烂，又是晴好的一天。伴跟着装卸戒指，麦铨洪和何锦全再次登上货车，返程由何锦全驾驶，汽车朝着拱北港口开去，一回送鱼的行程告成戒指。

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