1919年，位于原德军航空基地原址上的柯尼斯堡-德瓦机场（Königsberg-Devau）厚爱洞开，成为世界上最早的机场之一。1922年，苏联灵通的第一条外洋航路“莫斯科—里加—柯尼斯堡”厚爱启用，附庸于德鲁吕夫特（Deruluft）航空公司，而德瓦乌机场恰是该航路的首站。同庚，该机场初始运营前去柏林、莫斯科和列宁格勒的航班。

1921年，德瓦成立了人人首个固定航空好意思瞻念就业站；1922年建成的航站楼也成为欧洲首座专用机场航站楼。1926年，德瓦机场灵通了飞往柏林的夜间客运航班——这在人人也属首批夜航就业之一。

德瓦在这其中饰演了什么变装？1928年，原计议将其动作民用飞艇的主要基地，第一个入驻的飞艇将是LZ 127“都柏林伯爵号”。但是，运道另有安排。

“都柏林伯爵号”飞艇仅在柯尼斯堡的德瓦机场降落过两次：一次是1930年8月24日，另一次是1939年8月26日——就在这艘飞艇“走向罢了”之前。

那么，这艘飞艇是什么来头？

在都柏林伯爵物化后，胡戈·埃肯纳（Hugo Eckener）接办了其公司。1920年，埃肯纳与好意思国舟师张开谈判，提议为好意思军建造一艘大型飞艇。动作条目之一，埃肯纳要求好意思国放胆320万马克黄金的干戈赔款。1921年，好意思国政府容许了这一提议。1922年，飞艇LZ 126开工建造，并于1924年9月已毕。字据契约，飞艇必须由埃肯纳的公司亲身运输至好意思国，埃肯纳本东谈主决定亲身驾驶LZ 126前去。

1925年秋，埃肯纳这位飞艇航空的前驱和都柏林的石友，发起世界募捐，倡导是建造一艘新的大型实验性运载飞艇。募捐共筹得230万马克，成为其后建造LZ 127飞艇的资金基础。LZ 127成为都柏林公司自1900年以来建造的第117艘飞艇。

这是一艘硕大无朋——长236米，直径30.5米，容积达10.5万立方米，里面分为17个氢气舱。但是令东谈主有时的是，它仅入伍10年就“当然退役”，最终于1940年被拆解。

能源方面，它配备五台“迈巴赫”VL II型12缸水冷发动机，每台530马力，总功率达2650马力。

这是什么？它的另一个名字叫“蓝气”。从化学要素上看，布劳气（Blaugas）肖似于煤气，但与煤气不同的是，它不含一氧化碳。它是通过热裂解烃类（格外是褐煤和油页岩的蒸馏居品，以偏合手他矿物油）制得的。“蓝气”中约莫含有50%的烯烃（烯类）、37%的甲烷和其他烷烃、6%的氢气，剩下的是空气。

为什么要用这么复杂的表情？

因为它的密度与空气简直商量，放胆蓝气并将其体积替换为空气，不会减弱飞艇气瓶的分量，这就幸免了飘零中搬动浮力或压载物的需要。此外，它的热值远高于汽油。

布劳气被存放在飞艇骨架下三分之一位置的12个舱室中，总容积可达30,000立方米（这种情况下，氢气的容积为105,000 − 30,000 = 75,000立方米）。汽油动作特等燃料被带上飞艇。汽油和机油的储备不错字据任务需求进行搬动；举例，在1931年北极探险中，飞艇配备了40个容量为740升的汽油罐（共计29,600升汽油）和9个共计1800公斤机油的油罐。

在清闲性方面，LZ 127远胜那时的飞机。乘客被安排在10间配有床位的双东谈主舱内。乘客舱前部是一个面积为25平方米的广宽起居室，可同期容纳28东谈主。舱内设有四张大型圆桌，每桌配有四把椅子，每个窗边还有四个可折叠小桌，配有三个位子。舱室和客厅通过歪斜窗户提供考究的视线和采光。厨房可为50多东谈主提供多日餐饮就业。此外，飞艇还配备了邮政间、带冷沸水的洗漱间，以及寥寂的卫生间。

1928年10月11日至15日，LZ 127“都柏林伯爵号”飞艇完成了历史上第一次横跨大欧好意思的载客飘零，倡导地为纽约。机上共有20名乘客和430公斤邮件。

1928年10月15日的好意思国媒体报谈称：

“世界上最大的飞艇‘都柏林伯爵号’今天完成了横跨大欧好意思的飘零，抵达至极。它于10月11日从德国腓特烈港腾飞，由胡戈·埃肯纳（Hugo Eckener）指导，载有20名乘客……腾飞后不久，这艘长达775英尺的飘零器便遭遇清苦。恶劣天气不容它径直穿越大欧好意思西行。埃肯纳被动转向西班牙东海岸，绕过直布罗陀，转向百慕大标的。飘零第三天，一阵刻薄阵风部分扯破了水平尾翼的帆布蒙皮。埃肯纳关闭引擎，飞艇在空中悬停，几名船员（包括他的女儿）爬上尾部进行维修。之后必须以较低速率延续飘零。”

由于尾翼受损，飞艇曾发出求救信号，随后统统中断通讯。媒体一度测度飞艇依然失散，好意思国舟师准备张开搜救行为，无线电台WOR还播放了祈祷并文书致哀一分钟。但侥幸的是，飞艇最终安全抵达。机场东谈主员因飞艇未回答屡次定位和瞻望抵达时期的申请而感到震怒。船主埃肯纳评释注解说，由于尾翼受损，飘零速率镌汰，飞艇的风力发电机无法产生满盈电力以赞助无线电回答。

飞艇全程飘零了9,926公里，用时111小时44分钟。建立尾翼后，“都柏林伯爵号”于10月29日凌晨1:24从莱克赫斯特出发返航。不久后发现，机上藏有一位19岁的“偷渡者”——克拉伦斯·特哈恩（Clarence Terhune），他悄悄躲在邮舱中。

飞艇于11月1日返抵德国，11月6日飞抵柏林施塔肯，受到德国总统保罗·冯·兴登堡的理睬。

飞艇的主宰面所用的棉布被换成了亚麻布，随后它飞往巴勒斯坦（这次载有28名乘客，包括部分船员舱改为乘客舱）。随后进行了拜访墨索里尼的飘零。由于英国施压，埃及政府拒绝飞艇干与其领空。随行的埃及记者、代表《金字塔报》的马哈茂德·阿布·法特赫写谈，这是由于英国对德国技巧竖立的嫉恨。

随后飞艇还进行了几次飘零，然后……

1929年8月至9月间，LZ 127“都柏林伯爵号”在胡戈·埃肯纳指导下，完成了航空史上第一次环球飘零。

好意思国报业巨头威廉·伦谈夫·赫斯特资助了这次飘零10万好意思元（简直是总资本的一半），飞艇搭载四名乘客：记者格蕾丝·玛格丽特·德拉蒙德-海伊、德裔好意思国记者卡尔·冯·维甘德、澳大利亚探险家休伯特·威尔金斯和影相师罗伯特·哈特曼。德拉蒙德-海伊成为第一位完成环球飘零的女性。环球之旅的票价高达近3000好意思元（那时币值），飘零用度通过在莱克赫斯特、腓特烈港、东京和洛杉矶之间运载追溯邮件得以部分弥补。

飞艇从莱克赫斯特腾飞，在20天内飘零了跳跃34,000公里，平均飘零速率约为115公里/小时，仅在腓特烈港、东京和洛杉矶作念了三次狭隘停留。

飞艇的飘零成为一种壮不雅的上演。1930年4月26日，“都柏林伯爵号”在莱曼的指导下狭隘探望英国，并低空飞越温布利球场，向英王乔治五世问候。

1930年9月10日，“都柏林伯爵号”抵达莫斯科。9月底，它又进行了波罗的海沿岸国度都门的巡航，途中探望里加、塔林、赫尔辛基和斯德哥尔摩，并在降落时送达邮件。

1931年7月26日至30日，它以科学倡导（非厚爱地也可能是阅览）飞越了苏联北极大部分地区，航路包括：阿尔汉格尔斯克、弗朗茨约瑟夫地群岛、北地、切柳斯金角、迪克森、新地岛、再复返阿尔汉格尔斯克，进行了属目的航空影相测绘。

这次北极飘零时，飞艇上有四名苏联人人：R. L. 萨莫伊洛维奇考验（探险队科学负责东谈主）、无线电员埃尔恩斯特·克伦克尔、好意思瞻念学家P. A. 莫尔查诺夫考验和航空工程师F. F. 阿斯贝格。飞艇在弗朗茨约瑟夫地的胡克岛的静湾降落，与苏联破冰船“马雷金”号交换邮件，那时船上还有伊·D·帕帕宁和翁贝托·诺比莱。这些主要由世界各地集邮嗜好者寄出的邮件（总额达46,444件），在北极加盖追溯邮戳，是资助这次探险的开头之一。

“布劳气”是“Blau Gas”的音译，也被称为“蓝气”或“蓝色煤气”。这是一种曾在20世纪初期被平时使用的东谈主造燃料气体。该燃料由德国化学家赫尔曼·布劳（Hermann Blau）研发，接受丙烷与丁烷搀和气体（C₃H₈+C₄H₁₀），相较于传统航空汽油具有更高闪点（-43°C）和更低蒸发风险。

1931年，LZ 127初始按时飞往巴西。5月18日，它推行了西班牙—巴西—好意思国航路任务，载有38名乘客（船员再次必须腾出空间）。“都柏林伯爵号”系数完成了64次来去巴西的飘零。

其后，小胡子掌权，埃肯纳被排挤。他与小胡子党的干系在整个这个词小胡子统带时间历久冷淡。早在1932年云开体育，他就因一篇反小胡子演讲而告状了小胡子幽默报《荨麻》（Brennessel）刊登的一幅挖苦漫画。最终，《荨麻》被判抵偿埃肯纳50德国马克的精神亏蚀费。